La collection Citroën déménage à Aulnay !

Le 22/05/2024 0

Le Conservatoire Citroën & DS de l’association “L’Aventure Peugeot Citroën DS” rassemblant la plus grande collection au monde de voitures et de documents liés à l’histoire des deux Marques est déplacé depuis la fin septembre 2024 vers un lieu de stockage toujours à Aulnay sous Bois. La collection n'est plus accessible le temps de concrétiser un projet de lieu qui visera à rendre accessible ce patrimoine français à un public plus large. Le Conservatoire était situé sur l’ancien site de l’usine d’Aulnay-sous-Bois, vendu en 2017 à l’Etablissement Public Foncier d’Ile de France (Epfif).

La Convention d'Occupation Précaire à durée indéterminée a été dénoncée. Les surfaces actuellement occupées par le Conservatoire, seront réhabilitées.

Ce déménagement est l’opportunité d’accélérer la concrétisation d’un projet, déjà en cours d’étude, et cher aux passionnés de la marque Citroën visant à donner l’accès au contenu hors normes de ce Conservatoire à un public beaucoup plus large. Sa faisabilité implique le soutien des marques Citroën et DS, ainsi que celui du groupe Stellantis avec l'ambition de pouvoir « proposer dans ce nouveau lieu ce que le Conservatoire a toujours fait : partager au maximum ce patrimoine exceptionnel. »

La durée de réalisation de ce projet est d’au moins 3 ou 4 ans, période pendant laquelle la collection est déplacée à Aulnay-sous-Bois, en lieu sûr , afin de garantir à la fois la bonne préservation du patrimoine par L’Aventure, et son accès à des fins de présentation et d’études, notamment pour les conservateurs travaillant sur le projet de ce futur musée Citroën.

Histoire du Conservatoire Citroën

André Citroën l’a commencée en 1927 en rachetant la première 10HP type A qui avait été vendue à monsieur Testemolle le 4 juin 1919 et livrée le 7 juillet 1919. Elle fut acquise par l’usine fin 1927 pour 7500 francs après avoir parcouru 400.000 Km ! Elle fut stockée avec le Scarabée d’Or, une autochenille P17 du groupe Pamir, des B2, C4, C6, Traction 15 de Pierre Boulanger, Traction 15 cabriolet…En 1955, cette collection était toujours présente dans les caves de Javel…

Dans les années 60, Pierre Bercot demande à Alain Paget du « Service propagande » de rassembler les Citroën historiques. "Citroën possédait quelques réserves de véhicules disséminées entre La Ferté-Vidame, la Rue du Théâtre, la Rue de Lourmel mais personne ne se préoccupait du patrimoine. Un jour Bercot m'a convoqué et m'a demandé d'acheter des voitures. Il me donna un budget de 30.000 F, et c'est ainsi que j'ai acheté 34 véhicules dont des modèles rares et anciens comme par exemple une des autochenilles des années 30. Je suppose que ces modèles font toujours partie du Patrimoine aujourd'hui... Alain Paget "

Les origines de la collection actuelle remontent à 1972. Le personnel Citroën n’avait pas le droit de regarder dans le rétroviseur. Mais en marge des lancements des nouveautés, Jacques Wolgensinger, Jean-Paul Cardinal, Marcel Allard et Mademoiselle Dupont continuèrent cette collection et sa restauration. Ils stockaient leurs nouveaux achats dans les sous-sols de la rue de Vasco de Gama Paris XVème, à l’usine de Nanterre et à La Ferté-Vidame.

Dans les années 80, messieurs Cardinal et Allard montrèrent une centaine d’autos à MM Folzs et Pierre Peugeot qui prirent alors la décision de financer et de réaliser un Conservatoire en 1998.
Le Conservatoire Citroën, fut inauguré dans l’enceinte du site d’Aulnay sous Bois le 28 novembre 2001 par Mr Claude Satinet et Monsieur Pierre Peugeot.

Mise en service en 1973, l’usine de production Citroën d’Aulnay s’est arrêtée le 25 octobre 2013. Depuis, Citroën HERITAGE puis l'Aventure CITROËN et DS y jouaient les prolongations. Mais reportée plusieurs fois depuis 2019, la convention d'occupation précaire est dénoncée !

La fermeture est définitive depuis le dimanche 30 juin 2024.

Merci aux acteurs passés, présents et futurs

Pensons à Alain Paget, Jacques Wolgensinger, Jean-Paul Cardinal, son initiateur, ses collaborateurs Marcel Allard, Gérard Lorieux, Jean-Claude Lannes, Yannick Billy, Martine Darblade, Catherine Jeannin… ainsi qu’à Charles Herval, Denis Huille, Marc-André Biehler et Xavier Crespin qui ont contribué à son succès.

Soutenons Loïc de La Roche, Denis Huille, Eric Leton, Fédoua Zeggar, Olivier Hertrich, Mainviel Duval, Téo Peron, Jérôme Mouret et tous les bénévoles pour que cette œuvre soit préservée.

En ces moments difficiles, où tous nos sites historiques sont vendus, accordons aux décideurs Stellantis le soin de remonter Citroën au rang créatif que la marque occupait en 1930 et 2010 !

L'avis d'Henri-Jacques Citroën

Un pôle dynamique pour CITROËN & DS

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Alors que Stellantis se sépare des lieux historiques de Citroën, que le Conservatoire soit fermé, il est légitime de s'interroger sur le futur de la marque au double chevron et de son patrimoine.

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