2023 Les Citroën AMI 6 et OLI à Rétromobile

L’AMI 6 est une petite voiture habile en circulation urbaine qui ne craint pas les longs parcours sur route. Son entretien est économique et son coût d'utilisation est réduit. Les concepteurs l’extrapole de la « technique 2 CV » qui offre les meilleures garanties, et l’apparente à la DS19 pour son confort et ses détails subtils.
Oli est une étude de style et de technologie pour une mobilité durable. C’est un véhicule léger, polyvalent, abordable, astucieux et fun. Sa taille impose le respect, sa forme est déjà intemporelle, elle est plaisante à cotoyer et  à vivre. Son coût, complexité et sa masse sont contenus. C’est aussi une maîtrise de son cycle de vie et une démarche audacieuse pour l’avenir.

C'est une vraie Citroën !

Depuis 1955 et la DS, Citroën est synonyme de confort, l’AMI devait confirmer cette qualité. C’est une « grande petite voiture », un faible encombrement pour une large habitabilité. Le confort est une réussite grâce à l’action conjuguée de la suspension et des sièges. Ils maintiennent bien le corps avec un copieux rembourrage. La sellerie est revêtue d'un tissu élastique genre feuille de houx, dont les couleurs étaient assorties à celles de la carrosserie. La carrosserie blanche avec l’habitacle rouge était à l’époque synonyme de luxe.

Oli est conçu autour d’un bel habitacle orangé, simple, spacieux et lumineux, avec le maximum de matériaux durables. Les sièges à dossier en « maille » sont bâtis sur une structure cinq fois moins complexe que les sièges traditionnels.

L’AMI 6 est pratique sans que son élégance soit sacrifiée. Flaminio Bertoni la considérait comme son chef d’œuvre. Sa présentation a choqué avec l'angle aigu formé par la lunette arrière, une solution qui s'appuyait sur des avantages concrets... Ses phares rectangulaires sont une première à l’époque.
Les volumes et le style d'oli signent son architecture de véhicule électrique : Plancher épais contenant la batterie, portes à faux avant et arrière réduits, grandes roues, ceinture de caisse haute... La forme d’oli s’adapte à la fonction. Son volume est original avec des surfaces planes, un pare-brise vertical, un capot plat. Les signatures lumineuses soulignent l’ambiance tech et moderne de l’extérieur. Pour Pierre Leclercq, directeur du design de Citroën : « Citroën a cette pureté que d'autres marques n'ont pas. Il est beaucoup plus difficile de concevoir un objet pur, unique en soi, que de créer quelque chose d’ultra compliqué. Pensez à des véhicules iconiques, tels que le nouvel AMI ou la 2CV : grâce à leur pragmatisme, ces silhouettes, instantanément reconnaissables comme des Citroën, peuvent aussi vivre plus longtemps. »

L’AMI 6 berline affiche une masse à vide de 640 Kg et des dimensions raisonnables : longueur 3,87 m, largeur 1,52 m et 1,48 m de hauteur. Son poids est limité grâce à la légèreté de sa carrosserie, à son toit en polyester, à l’emploi de tôles fines, le tout posé sur une plateforme tractée par un bi cylindres léger qui lui permet de rouler à 102 Km/h.

A performance égale oli pèse 1000 Kg pour 4,20 m de long, 1,90 m de large et 1,65 m de haut. En 60 ans les normes de sécurité active et passive ont  fait prendre plus de 30% de poids et  50% de volume supplémentaire !

Vous avez été nombreux à admirer cette AMI 6 qui a bercé votre enfance...

Et pour l'avenir, citons Vincent Cobé, Directeur Général de Citroën : « Seule Citroën peut offrir à tous une mobilité intelligente, de manière à la fois inattendue, responsable et valorisante ».
Les descendants d'Oli seront certainement de belles Citroën à collectionner, ce qui justifiait sa place à Rétromobile à nos côtés.

Pour en savoir plus sur l'AMI 6 Citroën, articles de presse et brocure commerciale.

Voici le Communiqué de Presse Citroën pour notre stand de Rétromobile 2023 : Cpretromobile2023fr 63c9576748c72 (190.6 Ko)

Et celui du concept-car Oli : Cp OLI cv21 2022 final v2 fr 633453925d681