B2

Mise en circulation en 1923
Carrosserie Conduite Intérieure, 4 Places assises
Energie : Essence
Puissance fiscale 9cv
Le moteur non bloqué, la manivelle tourne sans problème,
La voiture est dans un garage au sec,
L’intérieur et les sièges en cuir sont à refaire,
La toile de la capote n'est pas trouée mais très rigide.
Assez bon état malgré son âge, les pneus ne sont pas d'origine.

Le véhicule est visible dans l'Allier.

Prix souhaité 5 000 € ou à débattre

Contact : Lydie Couillebeau
Téléphone au 06 76 89 83 56
mail lydiecouillebeau@hotmail.com

En 1913, Le carrossier Henri Labourdette, 35 avenue des Champs Elysées, déposait son brevet SGDG de skif-torpédo à ailes en hélice, mariage des technologies nautique et automobile. Il présente cette idée sur une Peugeot type 160.

En 1919, Henri Labourdette adapte ce style à la 10HP type A.

Ce prototype annonce la B2 Caddy de 1922.

La Caddy est une version poussée et allégée de la B3 de série.
Cette voiture sportive pouvait être utilisée aussi couramment que la B3.
Cette torpédo genre Skiff est une 5 places avec pointe AR en bateau, ailes AV et AR en hélice relevées vers l'extérieur, parebrise fixé en coupe-vent très bas. Ces éléments de style lui donnent une ligne très séduisante. Son élégance lui valut les faveurs de Mistinguett comme voiture personnelle.

Une capote permet de s'abriter par mauvais temps.