1974 - 1991 La Citroën CX

Le 07/02/1974 0

La Citroën CX est la digne héritière de la Traction et de la DS. C'est le dernier modèle de Citroën à être étudié avant son rachat par Peugeot.
Sa descendance est assurée par l’XM, la C6 et la C5X…

Les CX n’ont cessé d’évoluer de 1974 à 1988 pour la berline.

Sa carrière s'est poursuivie jusqu'en 1991 pour le break Evasion fabriqué chez Heuliez.

Aujourd'hui, elles sont devenues des Citroën à collectionner.

Une enquête d'AAA-Data et Auto Plus de 2024 révèle qu'il reste 2027 CX (dont 69 Prestige et 33 Pallas) sur les 1.200.000 produites jusqu'en 1991.

1974 La Citroën CX 2000

1975 Les CX 2200 essence et diesel

En Janvier lancement de la CX 2200 essence, moteur Citroën Gutenberg M22/617 d’une cylindrée de 2 175 cm3, puissance DIN 112 ch, couple DIN 17 m.kg.

En Juillet, la console centrale reçoit deux aérateurs supplémentaires.

En Septembre la gamme, CX Confort et Super, s’enrichit d’un modèle de haut de gamme, la CX Pallas.
La direction assistée «Diravi» est proposée en option sur CX Super et Pallas.

En Octobre l’option climatisation apparait pour les CX essence.

En Décembre, lancement de la CX 2200 diesel, moteur Citroën Gutemberg M22/621 - 2175 cm3, puissance DIN 66 ch, couple DIN 12,8 m.kg.
L`angle d'ouverture des portes arrière augmente, il est porté de 50” à 65°.

1975 La Citroën CX est élue "Voiture de l'année"

Lancée à l’été 1974, la CX représente dignement le haut de gamme Citroën.
Dotée d'une transmission Ia traction avant et d'une suspension hydropneumatique, elle est élue Voiture de l'Année 1975, récompense méritée en plus d'un titre, grâce au talent de ses créateurs.

Robert Opron, déjà auteur de la GS dont elle s'inspire, signe sa ligne extérieure fluide et aérodynamique. Sa particularité ? Une étonnante lunette incurvée, en plus d'un coffre sans hayon en dépit de sa silhouette Bi-Corps.

Michel Harmand surprend également pour le style intérieur, avec la création d'une lunule de commandes toutes accessibles sans retirer les mains du volant.

Les nombreux dérivés, Break et Limousine, Prestige, notamment, jalonnent sa longue carrière de succès.

La CX s'efface en "I991" au profit de la XM apparue en 1989.

1976 Les Citroën CX "C-Matic", Break et Prestige

1976 La Citroën CX 2400 GTI

En Mai, la CX 2400 GTI, moteur M23/622 - 2 347 Cm3, puissance DIN 128 ch, couple DIN 20,1 m.kg, alimentation par injection.

En Juillet: les CX berlines 2400 Super et Pallas avec le moteur à essence à carburateur de la CX Prestige M23/623 et C-Matic en option. Arrêt de la fabrication des CX 2200 essence.
Adoption des Phares H4 à iode sur CX tous types.

En Septembre: la CX Prestige reçoit le moteur-M23/622, la boîte de vitesses à 5 rapports, et son toit surélevé.
Les Options : boîte de vitesses à 5 rapports sur CX 2400 berline, toit ouvrant électrique sur CX tous types sauf Prestige et break.

En Septembre: la CX ambulance.

En Octobre: une CX break familial,

En Décembre: option climatisation sur CX 2400 C-Matic et Option C-Matic sur CX Prestige. La CX 2400 IE Pallas, C-Matic avec direction assistée de série.

CX Millésime 1977

CX Millésime 1978

1978 La Citroën CX 2500 diesel

En Février : le moteur 2200 Diesel est remplacé par le M25/629 de 2 500 cm3, puissance DIN 75 ch. couple DIN 15,3 m.kg.

En Mai, modification de la console centrale qui reçoit un nouveau groupe de chauffage.

En Juillet, la berline CX 2500 diesel reçoit la boîte de vitesses à 5 rapports en option.
Ceintures de sécurité aux places arrière sur CX tous types.
Verrouillage automatique des portes sur CX Prestige.

En Décembre, option boîte de vitesses à 5 rapports sur break CX 2400.

CX Millésime 1979

1979 Les CX

CX Millésime 1980

1980 Les CX à voie avant élargie

En Juillet, augmentation des performances du moteur 2400 à carburateur, puissance DIN 120 ch, couple DIN 19,2 m.kg.
La boîte de vitesses à 5 rapports est de série sur Athéna et CX diesel Super et Pallas.
Nouveaux rapports sur CX break, GTI et Prestige.
Voie avant élargie de 40 mm pour le montage des pneus et jantes Michelin TRX.
Commande de frein adoucie, levier plus long. Présence d’une rampe d'arrosage sur essuie-pare-brise.
Becquet aérodynamique sur CX 2400 GTI.
Econoscope de série sur CX essence à boîte de vitesses mécanique.

En Septembre: boîte de vitesses automatique «ZF» en option sur CX Pallas, carburateur et injection, et CX Prestige.

En Octobre: break CX Evasion avec motorisation 2400 IE ou 2500 D.

CX Millésime 1981

1981 Toutes les CX en voie élargie

En Juillet: arrêt de fabrication des moteurs 2400 à carburateur.

Ailes avant élargies sur tous types (permet le montage des pneumatiques TRX en série sur GTI, en option sur CX Injection, Pallas et Prestige).

Option régulateur de vitesses sur CX 2400 IE (sauf Prestige). `

Enjoliveur de custode élargi et bavettes d’ailes sur tous types.

En Décembre: pare-brise feuilleté clair d’épaisseur réduite (5,5 pour 6,7 mm) sur tous types.

Les CX Millésime 1982

En Janvier: le break CX 2400 Reﬂex IE.

En Juillet: restructuration partielle de la gamme avec de nouvelles appellations: CX 25 D, CX 20, CX 20 TRE (en remplacement de Reflex D, Reﬂex et Athéna).
Verrouillage centralisé des portes latérales, porte de coffre et trappe à essence sur tous types.
Allumage transistorisé sur CX 20 et 20 TRE.
Doseur-compensateur de freinage de CX 2400 GTI.

Les CX Millésime 1983

1983 Les CX à moteurs Turbo

En Avril : les CX 25 RD Turbo et CX 25 TRD Turbo à moteur diesel suralimenté, M25/648 cylindrée 2500 cm3, puissance DIN 95 ch, couple DIN 22 m.kg.

En Juillet: le moteur à essence 2500 cm3 remplace le moteur 2347 cm3, puissance DIN 138 ch, couple DIN 21,5 m.kg.

Commercialisation d’un break de haut de gamme en deux motorisations : CX 25 GTI à injection d'essence 138 ch, CX 25 TRD Turbo avec moteur 95 ch.

Doseur-compensateur sur circuit de freinage de berline tous types.

La Limousine reçoit le moteur diesel turbo.

Régulation automatique du chauffage de l'habitacle en option sur tous types (sauf Prestige où il est de série).

Les CX Millésime 1984

1984 La CX Leader

Les CX Millésime 1985

1985 Les CX Série 2

En Mars: système de freinage antiblocage ABS en option sur CX 25 GTI Turbo.
Doseur-compensateur sur circuit de freinage de CX break tous types.

En Juillet: restructuration de la gamme CX « série 2 » avec : CX 20 RE, 22 TRS, 25 RI, 25 GTI, 25 GTI Turbo, 25 Prestige, 25 Prestige Turbo, 25 RD, 25 RD Turbo, 25 TRD, 25 TRD Turbo, 25.TRD Limousine Turbo.
Modifications de l'aspect extérieur: boucliers avant et arrière en matériaux de synthèse à la couleur de la carrosserie, éléments latéraux protecteurs. Sauf 20 RE et 25 RD, toutes les berlines CX ont un becquet aérodynamique à l’arrière (spécifique sur GTI Turbo).
Nouvel aménagement intérieur: planche de bord, console centrale, sièges, panneaux de portes, pavillon, équipement.
Nouvelle berline (CX 22 TRS) à nouveau moteur J6 - TA 500 de 2165 cm3, puissance DIN 115 ch, couple DIN 18,1 m.kg.
Option freinage ABS sur berlines (sauf CX 20 RE, 22 RS, 25 RD et TRD).En Octobre: option freinage ABS sur breaks (sauf 20 RE et 25 RD).

1986 La CX 25 GTI Turbo 2

1987 La CX 25 Diesel Turbo à échangeur et les dernières CX 88 et 89

En Mars 87, la CX 25 Diesel Turbo est équipée d’un échangeur air-air. La CX 25 Diesel Turbo 2 gagne ainsi 26 % de puissance (120 ch à 3900 tr/mn) et 18% de couple (26 m.kg à 2000 tr/mn). Elle devient la berline diesel la plus rapide d’Europe.

En 1988, Aucune évolution

En 1989, Arrêt de la fabrication des CX berlines remplacées par l’XM.
Nouvelle définition des CX Break (7 versions), désormais appelée CX Evasion.

Les livres sur les CX

2023 L’usine PSA Citroën d’Aulnay sous-bois 1973-2013 L'histoire et les secrets du berceau de la CX
2019 La véritable histoire de la CX de Michael Buurma
2017 - 2000 La CX de mon père de Marc-Antoine Colin
2010 Raids et rallyes Citroën de Frédéric Lohézic préfacé par Sébastien Loeb
2007 CX Une lignée Prestigieuse de Dominique Pagneux
2003 Citroën en compétition de Dominique Pagneux
1996 CX Roman de Patrick Renaudot
1995 Le style Opron
1977 Quatre Saisons d'André Martin

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