2003 - 2010 La Citroën C3 Pluriel

Un rêve fantastique sur lequel Citroën bâtit une réalité nouvelle, transformable et modulable à volonté, adaptable à chaque circonstance. Berline, berline panoramique qui devient cabriolet, puis spider ou pick-up : vous êtes à bord de C3 Pluriel, la première voiture intégralement conçue pour épouser au plus près l’imaginaire de son conducteur.  Tel la vantait la belle brochure commerciale de mai 2003

Baptisé C3 Air, le démonstrateur  C3 Pluriel est présentée en septembre 1998 au salon de Paris avec la C3 Lumière puis au Salon de Frankfurt 1999. C3 Pluriel, propose cinq voitures en une : berline quatre places, berline découverte, cabriolet, spider ou spider pick-up. Citroën est le seul constructeur automobile à proposer une voiture transformable en série. C’est le couteau suisse comme le disait Donato Coco en 2002.

Elle est développée sur la plateforme autoporteuse en acier de Peugeot 206, la PF1 inaugurée par la C3 en 2000.

Son design asymétrique, le flanc droit différent du gauche, est l’œuvre de l’équipe de Donato Coco, directeur du design Citroën, sous la direction d’Arthur Blakeslee, de Robert Peugeot et de Jean-Martin Foltz.
Le  concept-car est concrétisé par l’équipe de Bernard Pène dans le studio D3 Maquettes et Prototypes, filiale de MATRA. Les avant-projets, études et essais  furent réalisés chez MATRA Automobile et la voiture produite chez Citroën à Madrid.
Elle représente le parcourt professionnel de votre président : Citroën, MATRA Automobile et D3 Pininfarina !

C’est un newtimer agréable à utiliser au quotidien et en sorties Club.
La C3 Pluriel est facile à vivre. Un rayon de soleil et nous ouvrons le toit souple électrique à 8 positions. Elle se transforme en cabriolet en abaissant les quatre vitres et en escamotant le toit souple dans le coffre. En allant plus loin au risque d’essuyer les averses, roulons en spider en ôtant les deux arches de brancards supérieurs qui devront rester au garage.
Toutes les vitres avant et arrière sont à commande électriques. L’absence de montants de portes et de pied milieu permet une ouverture « Grand Air » avec une vision latérale dégagée.
En position pick-up, les dossiers de sièges arrière rabattus, le plancher et le volet de fermeture arrière forment un plateau de chargement parfaitement plat.
L’ergonomie du poste de conduite est optimisée avec son volant réglable en hauteur et en profondeur, la position de conduite semi-haute garantit une vision dégagée de la route. Le siège conducteur est réglable en hauteur, celui du passager l’est aussi avec l’option Pack Techno.

En boite de vitesses mécanique, la C3 Pluriel est motorisée par un moteur 1,4i de 75 ch DIN. 

En boite de vitesses automatique, sa conduite urbaine est facilitée grâce à la robotisation des 5 vitesses de la Sensodrive. Le moteur est alors un 1,6i 16V de  110 ch à embrayage mono disque. La position "Auto" ne tolère pas une conduite dynamique. Elle est paresseuse aux passages des vitesses et rechigne à changer de rapport en montant dans les tours. Conduisez la en douceur et elle se fera apprécier. Mais si vous préférez la conduite sportive, utilisez le mode "Séquentiel" avec les palettes sous volant pour monter ou descendre les rapports au régime que vous souhaitez.

Le 1.4 TDI M5 arrive sur le millésime 2004.

Les modèles essence sont en critère 2 et permettent l'accès aux ZFE jusqu'au 1er janvier 2024 à Paris et 2026 à Lyon. Les dates sont en perpétuelle évolution, à suivre au cas par cas dans votre agglomération. Les diesel critère 3 sont quant à eux interdits au 1er juillet 2023.

La C3 Pluriel fut élue cabriolet de l’année en 2003, son année de lancement.

Une récompense qui distingue encore plus C3 Pluriel : le cabriolet de l’année est aussi une berline.

C3 Pluriel sera à l’origine de diverses actions telles que le festival de courts métrages « Courts Singuliers, Courts Pluriels » sur le parvis de la Défense en juin 2003 ainsi que « Mariez-vous en C3 pluriel » en 2004.