Né le 5 février 1878 à Paris, André Citroën avait déjà fondé en 1913, douze ans après sa sortie de l’École Polytechnique, la Société des Engrenages Citroën, quai de Grenelle à Paris. La denture de ces engrenages en forme de chevrons, au fonctionnement doux, silencieux et efficace, devient l’emblème de la marque, dont, stylisé, il est aujourd’hui encore le symbole.
Dès 1916, Citroën prépare la reconversion de l’usine d’armement du Quai de Javel à Paris.
Au mois de mars 1919, André Citroën s'attaque au problème de la reconversion de son usine. Il décide de donner corps à son grand projet : la fabrication à forte cadence d'une voiture populaire.
En 1919, au lendemain de la première guerre, André Citroën fonde Citroën en absorbant la partie automobile de Mors (vendue par les Frères Mors). En 1921, Mors lance un nouvelle voiture, mais en 1923, la 12/16 HP Sport est le dernier modèle commercialisé sous la marque Mors.
André Citroën, s’inspirant du modèle américain, importe en France les méthodes modernes du travail industriel. Elles lui permettront de fabriquer en grande série des automobiles économiques et robustes.
A la fin de l’année 1919, 2 810 véhicules Citroën sont produits à une cadence de trente voitures par jour.
