1948 - Les Citroën 2CV et le Type H
L’ENVIRONNEMENT
Création à Paris de l’Organisation Européenne de Coopération Economique (OECE). A la suite du Coup de Prague, I ’URSS fait le blocus de Berlin que les Allies ravitaillent par pont aérien. Proclamation de l’indépendance d’Israël. Début de la guerre entre le nouvel Etat hébreux et la Ligue arabe. Assassinat de Gandhi. La Grande-Bretagne quitte les Indes. La reine Juliana des Pays-Bas succède à la reine Wilhelmine. Le physicien britannique Gabor découvre le principe de l'holographie. Mise en marche de la première pile atomique française, au fort de Chatillon.
Le « Voleur de bicyclette» de Vittorio de Sica. J.H. Chase écrit «Pas d’orchidées pour Miss Blandish».
L’Entreprise
Entrée en activité d’un atelier de décolletage dans l’usine d’Asnières (banlieue parisienne) rachetée aux Automobiles Laf?y. L’usine de Levallois, rachetée par Citroën en 1929, devient le royaume de la 2 CV; c’est la seule usine de Citroën où l’on trouve à la fois un secteur de carrosserie et un secteur de mécanique importants. Production annuelle: 34 605 véhicules.
Les MODELES
Au Salon d‘octobre, la 2 CV étonne par son aspect insolite, l’astuce de ses aménagements, son caractère ultra économique, ses possibilités d’utilisation multiples. Elle exprime une nouvelle philosophie du transport individuel. Moteur de conception originale, bicylindre à plat refroidi par air, 375 cm3, 9ch SAE à 3500 tr/mn, 2 CV. Boite 4vitesses pour la première fois en série chez Citroën, 65 km/h, 4,5 litres aux 100 km. Berline 4 portes, et d’innombrables adaptations. D’0ctobre 1949 au 31 décembre 1984, 3 662 903 exemplaires de 2 CV, berline et fourgonnette, ont été fabriqués. En savoir plus !
En juin, le H, véhicule utilitaire de 1200 kg de charge utile, de conception nouvelle (châssis-poutre en acier nervure). Moteur 1911 cm3, 50 ch à 3 800 tr/mn, 11 CV. 78 km/h, 13 l aux 100km. De juin 1948 à décembre 1981, plus de 490 000 exemplaires du H ont été fabriques.
Sortie du car 45 UADI, le plus populaire des utilitaires Citroën. 800 exemplaires ont été dotés d’un moteur diesel 6 cylindres.
Le type H
Héritier du TUB de 1939, le Type H est produit de 1948 à 1981 à 473 289 exemplaires. Le célèbre fourgon en tôle nervurée, imaginé par l'ingénieur Pierre Franchiset, a rendu des services infinis aux artisans français. Ses poignées de portes sont restées jusqu'au bout celles de la Traction, de même que les petits phares de la 2 CV ont continué de surmonter son fameux groin de cochon.
L'exemplaire du Conservatoire Citroën HERITAGE, sorti des lignes d'Aulnay-sous-Bois en décembre 1981, porte le numéro de série 473289. Il est exceptionnel puisqu'il s'agit du dernier exemplaire fabriqué au terme d'une carrière démarrée en 1947 ! En Savoir plus !
