1976 - La Citroën LN

L'Environnement
Les accords de la Jamaïque instituent un nouvel ordre monétaire international avec les taux de change flottants. Mort de Chou Enlai et de Mao Tsé-toung.
La France et une partie de l’Europe se mettent à 1 “heure d ”été : l'avance d'une heure entre le 1er avril et le 1er octobre réduit la consommation d’électricité de 1 %, l’économie de pétrole est d’environ 300.000 tonnes. Air France et British Airways mettent en service le Concorde, premier avion supersonique civil.
Kubrick réalise «Barry Lyndon››, Forman «Vol au-dessus d'un nid de coucous››.

L'Entreprise
Le groupe Peugeot prend 89,95 % du capital de Citroën, et constitue la holding PSA en fusionnant Citroën SA et Peugeot SA.
Signature d’un accord de coopération industrielle et commerciale avec la Roumanie, en vue de la production d’un nouveau modèle Citroën qui sera commercialisé en Europe de l’Ouest par le réseau Citroën, et dans le COMECON par une organisation roumaine.
Production annuelle : 741 363 véhicules.

Les Modèles
En janvier, le break CX présenté avec la motorisation des CX 2000 et CX 2200 diesel.
En février, la CX Prestige, allongée de 27 cm.
En avril, la 2 CV Spot. Série spéciale sur une base de 2 CV 4, limitée à 1800 exemplaires.
Au Salon de Paris, la LN. Moteur 602 cml bicylindre refroidi par air, 32 ch DIN à 5 750 tr/mn, 3 CV.
Boîte 4vitesses, 120 km/h, 5,9 l/90 km/h. Le plus petit moteur dans la plus petite carrosserie, la LN combine des éléments mécaniques Citroën à une carrosserie de coupé 104 Peugeot: voiture homogène, elle concrétise les accords de fusion Peugeot-Citroën. Berline 3 portes, 4 places. De septembre 1976 à octobre 1978, 127 932 exemplaires de la LN ont été fabriqués.
Au Salon de Paris, la CX 2400 remplace la CX 2200. Nouveau moteur 2400 cm3, 13 CV, 115 ch DIN à 5500 tr/mn, 8,3 litres aux 100 km, 181 km/h.

La LN

Présentée au Salon de Paris, la LN fut dotée à la fois de la plus petite carrosserie et du plus petit moteur à partir d’éléments existant chez Citroën ct chez Peugeot. C’est une 3 portes économique, pratique, robuste et maniable. Qui répond aux contraintes du trafic urbain. De septembre 1976 à octobre 1978. 127.932 exemplaires ont été fabriqués. Prix au 15 octobre 1976: 17.500 Fr.

Caractéristiques techniques :

Moteur: 2 cylindres à plat opposés refroidis par air. Alésage 74 mn. Course 70 mn. Cylindrée 602 cm3. Rapport volumétrique 9/1. Puissance fiscale 3 CV.

Puissance maximum DIN 32 ch à 5 750 tr/mn. Couple maximum DIN 4,2 m.kg à 3500 tr/mn. Alimentation par carburateur double corps Solex 26/35 SCIC 183 ou SCSC 184 avec embrayage centrifuge.

Transmission: embrayage mono disque à sec (embrayage centrifuge en option).

Boite de vitesses à 4 rapports avant. Roues avant motrices.

Direction: à crémaillère. Rapport de démultiplication 1/18,4.

Freins: à disques à l’avant, à tambours à l’arrière.

Suspension: à 4 roues indépendantes, à l’avant, à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques intégrés type MacPherson avec barre antiroulis. A l’arrière, à roues tirées, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques.

Pneus: Michelin 135 x 13 ZX avec chambres à air.

Dimensions: longueur hors tout: 3,38 m, largeur hors tout: 1,52 m, hauteur à vide: 1,37 m, empattement: 2,23 m, voie avant: 1,29 m, voie arrière: 1,24 m.

Poids: A vide 706 kg.

Performances: vitesse maximale 120 km/h. Consommation: 5,9 l à 90 km/h.