Citroën avait engagé en groupe 4, 2 SM pilotées par Jean Deschaseau/Jean Plassard n° 16 immatriculée 3450 XB 75 et Vinatier/Thimonier. Elles font leur début en compétition à la suite d’essais intensifs et satisfaisants. Homologuées en groupe 4, elles ont reçu un échappement plus direct au son musical, des jantes résine RR Michelin, un double filtre à air, un carénage et un réservoir de 120 litres ! La puissance est de 170 à 175 ch.
A la poursuite de l'Alpine de Nicolas, la SM de Vinatier abandonna dans la neige d’Imilchil, cardan cassé.
En groupe 1, il y avait deux DS21 injection à boite 4 vitesses pilotées par Ponnelle/de Serpos, un équipage local et Trautmann/M.D. Guichard. Elles sont carénées, un réservoir de 110 litres et possèdent un second filtre à air placé très bas. Ces 2 DS groupe 1 abandonnent dès le gué de Khemisset. Il fallait boucher ce second filtre à air pour franchir les gués !
En groupe 2, il y avait aussi, deux DS21, l’une pilotée par Neyret/Terramorsi n° 2 avait un moteur de 150 ch expérimental de 2175 cm3 à 4 Weber et une boite à 5 vitesses, l’autre pilotée par Consten/Motte n° 12 équipée d’un 2350 cm3 de 145 ch.
Sous la responsabilité de René et Marlène Cotton, l’assistance est assurée par 20 mécaniciens, 13 véhicules, un avion, plus le personnel de Total et de Michelin. Les pneus sont des Michelin XAS VR et Nora.