La bibliothèque Citroën 2002

Ecrit par  Dominique Pagneux aux Editions ETAI "Collection Héritage",

Aucune marque française n'incarne depuis si longtemps la technologie d'avant-garde. Si Citroën se flatte encore aujourd'hui de disposer d'une clientèle moderne, elle le doit au génie de son fondateur, André Citroën. L'esprit du "patron" a insufflé à l'entreprise une culture de la technique et du progrès. La Traction Avant, la 2 CV et la DS se chargeront de porter loin son idée du génie mis au service de tous. Le style de la DS et de la SM confirmeront l'idée, pourtant peu répandue parmi la concurrence directe, qu'une automobile peut être belle sans faillir à son rôle de véhicule.

Plus de 80 ans après la sortie de la première Citroën en 1919, le présent ouvrage, traité de manière chronologique, fait le point sur tous les modèles de tourisme produits, et recense les types ainsi que leurs caractéristiques techniques. La totalité de la production de l'incontournable marque aux chevrons est analysée et illustrée grâce à des documents inédits et des tableaux techniques. Ouvrage de référence indispensable à l'identification d'une Citroën, ce dossier chronologique apporte un regard neuf sur l'histoire d'une certaine idée du génie automobile, celui de l'avance.

"Journaliste et historien de l’automobile ancienne, Dominique Pagneux signe ce volumineux « Citroën un génie d’avance » dans lequel il décrit la production VL de l’usine, année par année, depuis 1919.

L’auteur nous livre un travail considérable, car avec la description et l’évolution de chaque voiture, Dominique Pagneux nous fait également partager (hélas de façon superficielle et partielle) l’aventure Citroën dans un style journalistique agréable et fluide.

« Citroën un génie d’avance » est avant tout un ouvrage de références où tout collectionneur pourra situer sa voiture et rêver à celle(s) qu’il ne possède(nt) pas encore."

Lu pour vous par Etienne Christian, Club Citroën France

Ecrit par Christine Hemar aux Editions Hatier,

Cette nouvelle collection retrace l'existence d'hommes et de femmes hors du commun qui ont bouleversé l'histoire. Elle fait revivre ces personnages à travers un récit chronologique précis, complété par de nombreux témoignages, partisans ou critiques, et par une iconographie riche.

Enfant de la diaspora, né à Paris pendant les années fondatrices de la Troisième République, André Citroën est un constructeur d'automobiles d'une audace sans limites.

Figure emblématique de la seconde révolution industrielle, il appartient à la génération des entrepreneurs pionniers qui ont inventé la mondialisation. Fasciné par le progrès, il rapporte des États-Unis non seulement des innovations technologiques mais aussi une nouvelle organisation du travail, le taylorisme. André Citroën passe maître dans l'art de la publicité, qu'il développe à une échelle inconnue jusqu'alors en Europe.

Un livre  de Jean Watin-Augouard aux Editions d'Organisation,

Que serait l'industrie du chocolat sans Menier, la femme sans Chanel, l'automobile sans Citroën, Peugeot ou Michelin, le commerce sans Leclerc, l'hygiène sans King Gillette ou Samuel Colgate ? Petites histoires de marques, c'est un voyage ludique dans le monde discret des marques françaises et internationales les plus plébiscitées.

L'historien et spécialiste des marques. Jean Watin-Augouard a confectionné à partir d'archives, d'entretiens et d'illustrations un ouvrage évènement.

C'est dans son histoire que la marque trouve les racines de sa longévité et les clés de sa modernité.

C'est grâce à l'Histoire que des noms si familiers dans notre vie quotidienne reprennent du sens toutes générations confondues.

Un livre de François Allain aux éditions ETAI

Véritable phénomène de société, la 2 CV est un modèle incontournable, mais elle fait également partie du cercle très fermé des voitures qui sont entrées dans l'Histoire. Imaginé en pleine période du Front populaire, le projet 2 CV est repoussé par la Seconde Guerre mondiale pour être finalement présenté au Salon de l'automobile de 1948, en pleine période de reconstruction. Produite pendant quatre décennies à plus de cinq millions d'exemplaires, elle reste irremplaçable dans le cœur de ses admirateurs... Elle fut adoptée par la plupart des Français de tous âges et de toutes catégories sociales. Qui n'a pas possédé, neuve ou d'occasion, une Deuche ? C'est la voiture des joies simples, des copains et de la famille. En un mot, la voiture du bonheur.

Ce livre est un hommage à la Deux pattes, cette voiture qui tient une place à part dans notre histoire.

160 pages, format 25.2 x 2 x 28.7 cm

Réédition du livre de Fabien Sabatès aux Editions ETAI,

Fer de lance du savoir-faire de notre industrie, la DS 19 reste à tout jamais le fleuron de l'industrie automobile française. La DS a réalisé tous les objectifs de sécurité, de confort, de vitesse, de transport qui exprimaient les règles de base de la conception Citroën. Révéler les mille et un détails qui, mois par mois et année par année, différencient une DS d'une autre DS, tel est le but de ce petit précis à l'usage de ceux qui souhaitent restaurer leur voiture avec amour et dans le respect de l'origine. Pour comprendre la DS, modèle par modèle, connaître ses points faibles et ses points forts, identifier chaque version côté extérieur, intérieur et mécanique. Bref, devenir incollable...

Vous venez d'acheter une DS 19, mais vous n'êtes pas familier de cette voiture étonnante ? Vous êtes le client idéal de ce chapitre. Installez-vous confortablement à l'arrière de votre véhicule pour suivre nos instructions avant de prendre le volant. La DS n'étant pas une voiture comme les autres, loin s'en faut, son entretien lui est propre, très atypique. Dans une série de petits paragraphes, vous découvrirez les coulisses de l'entretien courant d'une DS et les tours de main à effectuer vous-même.

Ce guide complété de nombreuses photographies en couleurs contient aussi des conseils précieux sur l'achat, la carte grise, les assurances, etc.

Un chapitre sur les accessoires vous permettra d'enjoliver votre voiture.

Ce premier volume a été réalisé avec la collaboration de la Revue Technique Automobile.

Ecrit par  d'Ariane Audouin-Dubreuil aux éditions Glénat,

1931-1932 : LA CROISIÈRE JAUNE (Beyrouth-Pékin-Saïgon)
L'expédition Citroën Centre-Asie constitue l'une des aventures les plus exceptionnelles du XX^e siècle.

42 hommes courageux, prêts à affronter tous les obstacles de la nature, tous les dangers, s'engagèrent délibérément dans une Asie centrale alors profondément troublée, sur un parcours de plus de 13 000 km entre Beyrouth, Pékin et Saïgon.

Ils remontèrent ainsi l'antique route de la soie, en franchissant les hauts cols du Karakorum dans l'Himalaya. La Croisière jaune fut érigée en mythe, elle méritait amplement cette auréole de gloire. Pour faire revivre dans sa réalité cette mission asiatique, il fallait remonter aux sources de son histoire, projet ambitieux qu'Ariane Audouin-Dubreuil s'est proposé de réaliser.

Elle signe un texte émouvant qui relate tant l'aventure humaine et les exploits techniques, que les importants travaux archéologiques, artistiques, ethnographiques et géologiques réalisés par les membres de la mission tout au long de l'expédition.

L'ouvrage est agrémenté d'une iconographie très rare avec de nombreuses reproductions de plaques

De Jacques WOLGENSINGER aux éditions Robert Laffont

Dans les années 30, l'automobile est dans sa période héroïque, le grand constructeur André Citroën lance un raid d'autochenilles à travers tout le continent asiatique, de Beyrouth à Pékin. Un parcours invraisemblable : plusieurs déserts, les hauts cols de l'Himalaya, la Chine en proie aux " seigneurs de la guerre "... Hommes et machines sont soumis à d'extraordinaires épreuves. Pour progresser de quelques kilomètres, mécaniciens et savants (parmi lesquels le père Teilhard de Chardin) accomplissent de fabuleux exploits. Toujours plus loin, encore plus haut... chaque geste est une victoire, chaque effort un record. A partir de documents de première main et des témoignages des membres de l'expédition, l'auteur raconte cette épopée qui passionna le monde et fait date dans l'histoire de l'automobile.

Un livre  de Jacques WOLGENSINGER  aux Editions Laffont,

Après une première traversée du Sahara en 1923, André Citroën "ouvre" le chemin de l'Afrique: une épopée mécanique fascinante.

"L'Aventure de la Croisière Noire" relate une fabuleuse aventure humaine et sportive qui passionnera les lecteurs tout comme elle a enthousiasmé le monde lors de son déroulement dans la première moitié du xxe siècle, quand le constructeur d'automobiles André Citroën lança ses autochenilles à la découverte de l'Afrique. Des personnages hors du commun, des épisodes palpitants, des exploits à la limite du possible d'une extrémité à l'autre d'un continent alors encore mal connu, à travers les déserts, la brousse, les marécages, la montagne, la forêt vierge...

Mais ce livre nous révèle aussi les motivations profondes de chacun des acteurs, en particulier le dessous des "affaires" qui confrontèrent André Citroën et Louis Renault. Ainsi le roman d'aventures emprunte-t-il les couleurs d'un récit historique qui situe la Croisière Noire dans le contexte de la politique coloniale de l'époque. Ainsi fait-il – au terme d'investigations patientes et passionnées – appel au suspense du roman policier par la progressive mise au jour des intrigues menées par l'un ou l'autre adversaire pour s'emparer du monopole de la circulation automobile en Afrique.

Le point culminant du livre, après plusieurs révélations surprenantes qui n'avaient jamais été faites, reste cependant cet extraordinaire parcours aux confins du possible à travers tout le continent africain. L'auteur en fait vivre au lecteur les saisissants épisodes avec le talent qui fit le succès de "L'Épopée de la Croisière Jaune" – une expédition en Asie qui suivit l'aventure africaine –, un livre que nous rééditons en même temps que "L'Aventure de la Croisière Noire", volume renvoyant à l'autre et réciproquement.

Des illustrations, des photographies et des annexes permettront à chaque lecteur, amateur d'histoire et d'automobiles, de revivre d'autant mieux cette épopée passionnante.

Un livre  de François Chervaz aux Editions De La Boussole Eds,

A la rencontre d'André Citroën et de Jules Verne.

" François et Shirin ont été inconsciemment conduits à réaliser cette course d'inspiration vernienne. De cette décision, tout devient signe. Au fil des pages, nos amis nous emportent à l'arrière de leur Traction, dans un rêve, un dépaysement total de l'esprit et des contraintes de notre vie. Certes, un pareil tour du monde n'est pas à la portée de tout le monde, mais c'est là le propre des récits : faire partager ce qui n'est pas ordinaire. Une grande place est laissée à notre imagination, mais avec des repères suffisamment précis pour que le film de ce voyage se déroule dans les yeux de notre esprit sans altération. A la fin de ce livre, plus d'un aura le désir pressant de faire ses valises et de partir à son tour conquérir le monde par ses propres yeux, à la conquête de soi.

Sans être un hommage de circonstance, et donc sans âme, à Jules Verne ou à André Citroën, ce récit est principalement et par bonheur un hommage à l'espèce humain, par-dessus tout créatrice de découverte et d'émerveillement, et l'on se prend à croire en l'homme... Cette course, réalisée avec leur état d'esprit, est peut-être l'un des rares Tour du Monde qui ait un sens ".

Bande dessinée  d'Hervé Richez et Achdé chez Bamboo Editions dans la collection " Les damnés de la route",

Attachez votre ceinture abdominale, allumez vos zygomatiques, et embrayez sur le rire. La bête noire de cet album qui décoiffe ? Une caisse, une tire, une tôle, un bourrin, un char, une bête, une carriole, une charrette, un carrosse, une bagnole, une vache à lait, une voiture, bref : l'AU-TO-MO-BILE. A son bord, la vie n'est pas une longue autoroute tranquille, et comme nous tous, la famille LERBAG en fait le constat tous les jours ! De parking en parcmètres, de garages en fourrières, de pannes en P.V. celle qui doit leur simplifier la route, leur pourrit l'existence. Du plaisir d'essence à l'enfer mécanique, bourres et déboires de nos héros de l'asphalte. Après avoir dérapé sur les C.R.S., rétrogradé sur les vétos et embouti Notre Dame de Paris, Achdé se gare des voitures. Et assurément, Achdé au volant, gag au tournant.

PS : Le contrôle technique de cet album est O.K ! --Ce texte fait référence à une édition épuisée ou non disponible de ce titre.

Un livre  de Peter I. Pijlman en édition limitée,

De nombreux amateurs de ses « œuvres » les collectionnent et les chérissent déjà.

« Robert Opron, l’automobile et l’art » donne une vue d’ensemble de son œuvre considérable et de sa façon de travailler. La passionnante carrière d’Opron témoigne d’un esprit vivant et créatif, rythmée par des hauts et des bas comme souvent dans ce métier, mais avec une continuité surprenante et pétillante. « D’abord viennent les mots, puis seulement les dessins et les modèles. »

Ce livre donne une impression parfaite de ces deux étapes. Il décrit pour la première fois avec tant de détails les idées du professionnel Opron et les circonstances dans lesquelles il travailla pour une série de constructeurs automobiles. Le livre est destiné aux créateurs, stylistes, artistes et admirateurs de ses travaux pour Simca, Citroën, Renault/AMC, Fiat/Alfa Romeo et Ligier, montrant une partie importante de son œuvre et des collègues ayant travaillé sous sa direction.

Il présente de façon schématique au grand public le métier de dessinateur d’automobiles. Les « ébauches » qui caractérisent les « compositions » de Robert Opron sont également présentées car ces premières expériences professionnelles ont eu une influence considérable sur son évolution en tant que créateur. Il travailla en qualité d’architecte, de dessinateur technique et de styliste pour une raffinerie de sucre, pour l’industrie aéronautique et pour Arthur Martin (bureau de création de mobilier, d’éléments de salles de bains et d’appareils électroménagers).

L’artiste Opron ayant largement puisé son inspiration dans l’art et la culture du monde, le livre expose également quelques-unes de ses œuvres artistiques libres. L’automobile et l’art sont ici plus proches que jamais.

Vidéo sur : https://citroboutique.com/product/robert-opron-lautomobile-et-lart-edition-francaise

Ecrit par Dominique Pagneux aux Editions ETAI,

Cet ouvrage retrace l'histoire d'Henri Chapron et de sa carrosserie, de 1886 à 1986, et il aborde, en détail, les modèles majeurs de la production du carrossier de Levallois.

Le tout est émaillé de souvenirs et d'interviews de personnes ayant côtoyé Henri Chapron.