La bibliothèque Citroën 2023

Citroën - Les Grandes légendes d'un collectif

Les Citroën C4 - C6 de Fabien Sabatès et Wouter Jansen

Le Citroën Type H par Fabien Sabatès et Wouter Jansen

Les accessoires 2CV - 1950 à 1960 Tome 1 par les Amis de la 2CV

L'encyclopédie des Citroën 2CV belges de Vincent Beyaert

DS - La Star Eternelle d'un collectif

Citroën C15, les chevrons utiles de  Mathieu Turel

27ème Rencontre Nationale des 2CV Clubs  de France à Saint Dizier

L’usine PSA Citroën d’Aulnay sous Bois 1973-2013 - L'histoire et les secrets du berceau de la CX de Julius Goldmann

Henry de Ségur Lauve & Citroën par Wouter Jansen et Thijs van der Zanden

Guide Véhicules de Collection par Le Petit Futé

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Un livre écrit par Etienne Crébessègues aux Editions Phoenix Publishing SARL,

L'audace entretenue tout au long du XX^ème siècle. On a tous un souvenir avec une Citroën. Que ce soit son grand-père en Traction, sa maîtresse en 2 CV, son adolescence en CX, ses émois en Méhari. Jamais un constructeur n'aura suscité autant d'émotions en s'inscrivant dans l'histoire des Français. Mais résumer Citroën à une simple marque automobile serait bien trop réducteur... Elle est synonyme de défis, de technologie, d'avant-gardisme et d'audace. Audace impulsée par André Citroën, le fondateur, au sortir de la première Guerre mondiale. Cet ingénieur polytechnicien aura su définir dès le départ les valeurs singulières de la marque qui suivront sous l'ère Michelin. Ce sont ces oeuvres sur roues, qui ont toutes apporté à leur manière une révolution, que nous avons voulu mettre en lumière à trawers cet ouvrage. De la Traction à la GS en passant par la 2 CV et ses dérivés,la DS, la CX, les utilitaires, les versions spéciales...

Tous ces modèles qui ont fait les grandes heures du constructeur aux chevrons ont de nombreux points communs : l'innovation, le culot et l'histoire.

Vendu en kiosque, format A4 Couverture souple 146 pages

Seconde édition du livre écrit par Fabien Sabatès et Wouter Jansen chez Sophia Editions.

Premier constructeur européen dans les années 1920, André Citroën lance au Salon de l'automobile 1928 deux modèles radicalement nouveaux : les C4 et C6. Ces voitures phares tranchent totalement avec les Citroën antérieures : elles sont confortables, sûres, rapides, élégantes, quasi indestructibles. Ce sont les premières automobiles Citroën résolument modernes. Ces modèles, régulièrement améliorés, se maintiennent cinq années à la tête de la construction française grâce à leurs qualités intrinsèques.

Une publicité appuyée, un réseau sûr, fidèle et motivé, de gros efforts 'coup de poing', une percée à l'exportation, de superbes victoires à Montlhéry, font des C4 et C6 des mythes à leur époque.

Aujourd'hui, les collectionneurs les recherchent activement et les préservent avec amour.

Elles sont pour les Français les bienaimées des 'caisses carrées' à propulsion de la marque.

Un livre écrit par Fabien Sabatès et Wouter Jansen chez Sophia Editions.

Pour le Type H, on peut sans se tromper parler de révolution utilitaire.

La définition de cette camionnette est basée sur des idées simples : traction avant, caisse monocoque et modularité exemplaire. Trois idées qui firent leur chemin puisqu'elles sont encore aujourd'hui le cahier des charges de base de tous les utilitaires du marché ! On n'a rien fait de plus que le Type H, et c'est le secret de sa formidable longévité (juin 1947 à décembre 1981).

Le Type H, fut produit à un demi-million d'exemplaires...

Un dossier composé par les Amis de la 2CV. Documents de Georges Lachaize, mise en page de Claude Fauconnier et Jean-Paul Petit, responsable de publication : Thierry Jouanny à l'édition des Amis de la 2CV.

Collectionner pour soi  n’a que peu d’intérêt. Faire découvrir sa collection, la partager, l’enrichir de la connaissance de l`autre est bien plus passionnant. Donner c’est aussi la promesse de recevoir. Ce premier tome des  « Accessoires pour 2CV » est livré à votre curiosité ; il est le fruit d'une vie consacrée au découpage des pages de journaux à la recherche de publicités, de catalogues, de dépliants. Le sujet choisi est si vaste. Qu’un  autre tome devrait paraître, et peut-être un autre encore, pour peu que chacun apporte sa pierre à l`édifice.

Exprimez-vous, proposez, faites vivre cette « collection » de papiers présentant les innombrables accessoires destinés à la 2 CV.                           contact.ca2cv@gmail.com

Un livre  de Vincent Beyaert aux Editions Citrovisie,

Des feux spécifiques, des enjoliveurs différents, des ailes arrières échancrées: les 2CV assemblées à l’usine Citroën de Forest (Belgique) se différencient de leurs cousines françaises à bien des égards. Malheureusement, toutes les modifications qui ont été effectuées pour créer ces modèles n’ont pas été répertoriées par l’usine.

C’est sur base de documents originaux, de rencontres avec des gens qui ont travaillé dans l’usine et par une analyse détaillée de photos d’époque et de véhicules assemblés à Forest que les informations dévoilées dans ce livre ont été recueillies. Vincent Beyaert décrit dans « L’encyclopédie des Citroën 2CV belges » la production et l’évolution des Deuches assemblés à l’usine de Forest: de la première 2CV A de 1952 à la dernière version sortie de la chaine belge en 1980, en n’oubliant pas les camionnettes sur la base de la 2CV, les véhicules exotiques comme la Radar ou les modèles spécifiquement belges postérieurs à la fermeture de l’usine. Des aperçus des teintes de carrosserie, des garnitures de sièges, des chiffres de production et des numéros de châssis complètent ce livre.

Avec des centaines d’images, « L’encyclopédie des Citroën 2CV belges » est l’ultime référence pour les passionnés de la Citroën 2CV.

Ecrit par le collectif des deuchistes et plein de bénévoles passionnés... aux Editions Roger Régis

Ce livre préfacé par Gérald Dumain, président de Bragardeuche, s'adresse à tous les passionnés de 2CV et autres Citroën.

Il retrace l'histoire de toutes les Nationales depuis son origine en 1993 !

Cette formidable "Machine" est confiée chaque année à une région de France qui fédère ses clubs locaux pour assurer l'organisation annuelle. Elle est suivie, soutenue et orchestrée par l'Association des 2CV Clubs de France. Une formidable équipe forte de 30 ans de statiques indispensables à l'établissement des budgets, à la mise en place des moyens logistiques, de la gestion des bénévoles et surtout au plaisir des deuchistes participants.

Vous y avez participé, alors votre voiture et votre nom y figurent certainement.

Son prix de lancement est de 35 €. Il est disponible en vous adressant à : contact@nationale2cv2020.fr ou à gerald.dumain@sfr.fr

Un dossier écrit par un collectif aux Editions Loisirs et Evasiong SARL.

La Citroën DS, voilà plus qu'une automobile. Elle fait figure pratiquement de monument national pour nous, en France : voiture du Général, fleuron industriel, plus d'un million cinq cent mille exemplaires capable de figurer dans notre quotidien des Trente Glorieuses, à tirer une caravane, gagner un Monte-Carlo, figurer dans des concours d'élégance, ou emmener en toute sécurité des blessés à l'hôpital. Mais si l'on élargit le champ de vision, c'est aussi un monument international, car ce modèle a tout simplement révolutionné le concept même d'une automobile : tout le génie technique des ingénieurs de Citroën - maison hautement réputée à l'époque pour son innovation de chaque instant - est contenu en elle, comme l'écrin d'un parfum de synthèse ! A jamais renouvelée, l'histoire de la DS s`offre ici à vous. De la genèse jusqu'à son dernier soir en passant par les séries spéciales, ses nombreuses déclinaisons, ses grands exploits, sa présence au  7 ^è  Art.

Vendu en kiosque, format A4 Couverture souple 146 pages

Un livre de Mathieu Turel aux Editions Citrovisie,

Produit à plus de 1,2 million d’exemplaires, le C15 serait le véhicule le plus rentable de l’histoire de Citroën. Mythe ou réalité ? En tout cas, cet utilitaire que l’on croise encore régulièrement sur les routes de campagne a connu une longue carrière de 22 ans.

Mais le C15 est bien plus que cela. Osons affirmer qu’il est une icône automobile en devenir et qu’il suit les traces de son aïeule, la 2CV fourgonnette.

Dans cet ouvrage, Matthieu Turel, journaliste et amateur de la marque aux chevrons, retrace non seulement la genèse mouvementée de ce véhicule, mais il aborde aussi son évolution tout au long de sa carrière et dresse un panorama des multiples versions. Il dévoile également d’innombrables facettes méconnues de cet engin qui a posé les bases de la fourgonnette moderne.

Un livre de  Julius Goldmann aux Editions Citrovisie,

Jusqu’aux années 1960, la plus grande usine Citroën était située dans le centre de Paris. Avec une grande usine si proche du coeur d’une métropole de plus en plus animée, la direction de Citroën prévoyait des problèmes logistiques. Un site alternatif a alors été trouvé dans les champs de la banlieue parisienne d’Aulnay-sous-Bois, à deux pas du nouvel aéroport Charles de Gaulle. C’est là qu’a été construit un énorme complexe industriel qui, au moment de son inauguration en 1973, était considéré comme le plus moderne du monde. L’assemblage des dernières DS a été réalisée à Aulnay et, bien sûr, l’usine a également été le lieu de naissance de la légendaire Citroën CX.

Dans son livre, l’auteur Julius Goldmann décrit l’usine sous toutes ses facettes : sa construction et son inauguration, les secrets de fabrication et tous les modèles produits, les grèves, ses services, jusqu’à la fermeture et la démolition des bâtiments. Des souvenirs et anecdotes d’anciens employés et de nombreuses photos inédites complètent le récit. Un livre fascinant sur un chapitre peu connu de l’histoire de Citroën. L'auteur Julius Goldmann décrit dans son livre l’usine Citroën à Aulnay-sous-Bois sous toutes ses facettes : sa construction et son inauguration, les secrets de fabrication et tous les modèles produits, les grèves, ses services, jusqu’à la fermeture et la démolition des bâtiments.

Des souvenirs et anecdotes d’anciens employés et de nombreuses photos inédites complètent le récit. Un livre fascinant sur un chapitre peu connu de l’histoire de Citroën.

Un livre écrit par Wouter Jansen et Thijs van der Zanden aux Editions Citrovisie

Cet ouvrage est écrit en Français, Anglais et Néerlandais

De Ségur Lauve avait accès au studio de design de Citroën et voyait ainsi les modèles sur lesquels les designers travaillaient et il pouvait, de cette façon, créer des variantes « américanisées » inspirées de ces modèles et dont vous trouverez des exemples dans ce livre avec des propositions pour la Citroën CX ou l’intérieur de la Citroën SM.

Un guide écrit par un collectif du Petit Futé, lancement prévu en mai 2023.

Une fois n'est pas coutume, nous présentons ce nouveau guide utile pour élaborer une sortie ou se promener avec nos anciennes Citroën et autres véhicules d'époque ...

Nous lui faisons une place dans notre bibliothèque car le CLUB CITROËN FRANCE figure parmi les partenaires du Petit Futé.

Ce livre traite de tous les bons plans que nous réservent les adresses choisies par Le Petit Futé...

Nous notons que sa page de couverture met à l'honneur notre groupe Stellantis avec une Lancia Aurelia et une Alfa Roméo Spider...