Dans cet ouvrage original, Joël Broustail revisite l’histoire de la firme longtemps la plus innovante de l’histoire automobile, de la destinée aussi glorieuse que tragique de l’entrepreneur André Citroën à la survie de la marque au sein d’un grand groupe industriel global.

C’est aussi l’histoire d’une passion automobile, le « citroënisme », qui a traversé – et, parfois, clivé – la société française et, au-delà, rayonné dans le monde entier.

A partir d’un récit minutieux, étayé par de nombreuses sources et un appareil statistique abondant, il propose des analyses approfondies sur l’innovation dans les sociétés modernes, le progressisme technologique et ses formes atypiques, voire non-conformistes : le citroënisme serait une forme moderne de messianisme technologique analogue, dans le domaine des objets techniques, aux autres idéalismes progressistes, idéologiques ou politiques, qui ont marqué le XXème siècle.

Un livre de 636 pages !

Les entrepreneurs de légende français

Un livre de Sylvain Bersinger chez Enrick B. éditions,

Ces entrepreneurs français qui ont conquis le monde : Citroën, Gaumont, Pathé, L'Oréal, Renault, Louis Vuitton, Christian Dior...

Un panorama des aventures entrepreneuriales les plus remarquables qui ont émaillé l'histoire économique de la France et fait rayonner le pays dans le monde entier, du pionnier du luxe Louis Vuitton aux frères Michelin, inventeurs des pneumatiques modernes, en passant par les innovateurs des secteurs du cinéma, de l'industrie automobile ou encore de la grande distribution. ©Electre 2020

Sylvain Bersinger est un économiste de tout juste 30 ans et déjà l'auteur de plusieurs titres : L'économie en clair édité par Ellipses et L'entreprise édité par L'Harmattan. Sa passion pour l'économie et l'écriture n'empêche pas une fascination pour les entrepreneurs de génie. Fascination qu'il tente de faire partager au long de ces pages.

140 pages, format 21 x 14 cm

CITROËN L’histoire et les secrets de son bureau d’études

" Voici enfin la réédition 2020 de ce grand classique d'avril 1986 de l’histoire automobile écrit par le regretté Roger Brioult, le “journaliste-mécanicien” comme il aimait se présenter ! Vous apprendrez tout sur le mythique bureau d’études Citroën depuis son origine, et ses innovations si originales : la DS ou la 2CV pour ne citer que les plus célèbres, accompagnées des innombrables prototypes couchés sur le papier ou modélisés.
Et qui mieux que les acteurs, du plus modeste aux grands noms de la marque, pour nous présenter ces travaux ? André Lefèbvre en tête, père de toutes les Citroën, de la Traction aux CX."

L'amicale Citroën & DS France nous le propose à 29 €/unité frais de port inclus.

Réédition Roger Brioult 2020 (2.09 Mo)

Ce livre est aussi disponible "Au Chat Botté" 85 Bd Lefebvre 75015 Paris

ou expédié sur simple demande par mail à rgcitron@aol.com

Au sommaire :

Avant-propos
L'historique du bureau d'études et du service de recherches
Témoignages
Quelques réflexions

Et la réédition du Tome 2 édité en septembre 1987

La SM
La Panhard- Citroën
Véhicules urbains
Le moteur 2 temps
Le moteur rotatif
L'hélicoptère
La voiture électrique
Les tracteurs Citroën

Citroën C4 – C6 (Tomes 1 & 2 indissociables)

Ces deux livres sur les C4 & C6 sont une somme de travail et d'enquêtes. Ils contiennent des photos et illustrations inédites sur les voitures de tourisme, les utilitaires légers, les camions et autocars.

Les Citroën C4 & C6 sont les voitures les plus fabriquées en Europe avant 1945 et comptent de nombreuses variantes.

La vie d'André Citroën, les usines, les salons automobiles, tous les modèles étudiés par "Année Salon" sont décortiqués dans ces livres. Vous y trouverez ainsi toutes les dimensions des carrosseries, tous les éléments mécaniques et châssis tourisme et utilitaires, les équipements d'origine et les nombreux accessoires. Le tout est illustré par de nombreuses photos, dessins et schémas tous d'époque. L'étude des C4 – C6 aborde aussi les couleurs et matières, les tissus... Elle décrit leur montage à l'étranger : Grande Bretagne, Allemagne, Italie, Belgique.

La publicité, la vente, les catalogues publicitaires, les magasins d'usine, les succursales, agences, garages, les voitures de record, les épreuves sportives, les concours d'élégance, les jouets Citroën et ne sont pas écartés.

A voir sur :

http://www.citroen-5hp-10hp.com/pages/acheter-mes-livres.html

Pour acheter les livres contacter Bernard Laurent par courriel à :

bernettine@wanadoo.fr ou à l'adresse : Bernard LAURENT

85, Allée des Lauriers, 38440 Moidieu - Détourbe

Tél : 04 74 58 10 10 & 06 81 21 75 84

Le guide de la Traction 11 et 15-Six : 1945-1957

Un livre de Thierry Duval aux Editions ETAI

Historique Il y a 75 ans, naît une voiture unique et étonnante par ses nombreuses innovations techniques. Après la 7 et la 11, la 15-Six connaît un grand succès. Elle est aussi la première voiture au monde à recevoir la suspension hydropneumatique.

Évolution Les descriptions techniques et modifications sont regroupées par date. Une multitude de précisions et de détails permettent de reconnaître chaque modèle. Identification Caisse étroite, large, courte, longue : tous les modèles sont détaillés, des fiches techniques inédites regroupent les principales caractéristiques. Conduite Avant de prendre la route, découvrez le tableau de bord, faites connaissance avec les commandes, vérifiez les niveaux et la présence du lot de bord : Alors contact ! et bonne route au volant de votre Traction Avant. Entretien Faites l'entretien vous-même et sachez pallier à d'éventuels incidents techniques. Les réglages n'auront plus de secret pour vous ! Les recommandations des Notes Techniques du service des méthodes réparations CITROËN de l'époque sont ici incorporées.

Pierre Boulanger, l'homme de la 2CV

Un livre de Jean-François Glomet aux Editions AZI La Garence (auto-édition).

Le 11 novembre 1950 Pierre Boulanger, père de la 2 CV, perdait la vie au volant de sa Citroën Traction 15. A l'occasion de l'anniversaire de sa mort, Jean-François Glomet, président de l'association Azi la Garance l'association Azi la Garance présenta le livre « Pierre Boulanger, 1885-1950, l’Homme de la 2 CV », préfacé par le dr Patrick Boulanger, petit-fils de Pierre Boulanger, et complété d'une introduction de Philippe Carré, membre d'honneur d'Azi la Garance.

Le dictionnaire de la 2CV (tome 1 : de A à K)

Un livre écrit par de Jean-Luc Chetcuti et édité par le Club des Amis de la 2CV.

Décider d'entreprendre l'élaboration d'un dictionnaire est une folie qui honore celui qui en est atteint. C'est aussi fou que de décider en 1936 de construire une voiture économique capable de transporter quatre personnes et 50 kilos de bagages à 60 à l'heure sur les plus mauvais chemins en consommant cinq litres au cent !

La Citroën 2CV de mon père

Ecrit par Antoine Demetz, le spécialiste reconnu de la 2CV aux Editions ETAI

Voici la 6ème édition d'un ouvrage à succès : avec près de 11.000 exemplaires vendus,

La Citroën 2CV de mon Père est indéniablement la référence pour les passionnés de 2CV. Plus qu'un livre, une véritable bible sur ce monument de l'histoire automobile qu'est la Citroën 2CV. Depuis sa présentation au grand public au Salon de l’automobile de Paris le 7 octobre 1948, cette icône a eu une très belle carrière avec 42 ans de bons et loyaux services !

Un livre complet, détaillé, illustré dans lequel chacun y trouvera son compte. Vous y apprendrez par exemple qu'en 1960, un nouveau capot avec calandre amovible a été installé sur la 2CV pour faciliter encore plus son entretien. Ou encore qu'il a fallu attendre 1976 pour que la première série limitée soit lancée, il s'agit alors de la 2CV Spot. Un livre qui présente les différentes générations, la carrière de la 2CV auprès du grand public comme des professionnels et les faits marquants de son histoire. Indispensable pour tout savoir sur ce modèle incontournable !

Présentée pour la première fois au grand public au Salon de l'automobile de Paris le 7 octobre 1948, la 2 CV s'inscrit dans l'histoire de l'automobile française et européenne comme une voiture à part. Après quarante deux années d'une carrière bien remplie, sa production cesse au mois de juillet 1990 dans l'usine Citroën de Mangualde. Mais la 2 CV n'est pas morte pour autant. Elle restera à jamais dans les mémoires de ceux qui l'ont utilisée. Avec elle, ils se sont rendus chaque matin sur le chemin du travail. Ils l'ont emmenée tout autour de la terre, se jouant des situations difficiles en traversant les continents le plus simplement du monde. Aujourd'hui, la 2 CV est un véritable symbole qui rassemble autour d'elle de nombreuses générations d'inconditionnels. Véritable monument historique du paysage automobile français, cette petite voiture rustique, qui n'a jamais vieilli, reste d'une jeunesse terriblement contagieuse...

Produite à 5 114 961 exemplaires, elle reste dans nos mémoires et rassemble autour d’elle toutes les générations de collectionneurs.

La Citroën 2CV CV Fourgonnette de mon père

The Goddness - La Déesse

Lors de son lancement en 1955, la Citroën DS fait sensation et attire les créateurs, les philosophes et les politiciens.

Aucune autre automobile n’était capable de combiner la forme et la technologie de façon cohérente et apparemment sans contrainte. Radicale dans sa mise en œuvre et révolutionnaire en termes de confort et de sécurité, la DS est l’une des icônes du design les plus innovantes du XXe siècle.

En collaboration avec Lars Müller Publishers, l’architecte suisse Christian Sumi a publié la nouvelle édition d’AS in DS par Alison et Peter Smithson de 2001.

Dans cette nouvelle édition, il analyse les caractéristiques du véhicule classique. Des séries d’images et des dessins soigneusement agencés par Flaminio Bertoni et l’équipe de design de Citroën, par exemple la carrosserie, le châssis et la légendaire hydraulique, illustrent l’essai.

A l’aide d’images publicitaires, Sumi analyse de façon critique, dans un contexte contemporain et philosophique, l’iconisation et la perception de la Citroën DS, ainsi que les théories issues de ce phénomène.

Un beau livre en Anglais à découvrir sur :

https://www.lars-mueller-publishers.com/goddess-%E2%80%93-la-d%C3%A9esse

Citroën DS - Histoire d'une voiture de légende

Ecrit par Bjorn Marek, Réédition aux éditions "L'imprévu"

Rares sont les automobiles qui, comme la DS de Citroën, eurent autant d'admirateurs.

Après une apparition spectaculaire au Salon de Paris de 1955, la "Déesse" devint l'une des grandes divas de l'Olympe de l'automobile.

Cet ouvrage raconte l'histoire de cette voiture extravagante et de sa technique d'un nouveau genre, dissimulée sous un design futuriste.

On y découvre également des modèles spéciaux (la DS présidentielle), des versions break et cabriolet ainsi que les exploits sportifs de cette berline innovante.

De nombreuses photographies et illustrations d'époque issues des archives de l'entreprise dépeignent la vie fascinante de cette icône révolutionnaire dont la vue fait aujourd'hui encore chavirer le cœur de tout amateur d'automobiles.

CITROEN DS: CARNET DE RESTAURATION ET D'ENTRETIEN

Un guide d'Oxyger's Designs

Indispensable à tout propriétaire d'une ID ou DS, ce carnet va vous permettre de suivre la remise en état et l'entretien de votre voiture !

Sur une centaine de pages, vous allez pouvoir noter toutes les heures passées à restaurer votre Pallas roulant, inscrire toutes les pièces que vous aurez changées ou réparées et notez vos observations.

À la fin du carnet, une page est réservée pour noter vos adresses de garages, d’artisans ou vendeurs de pièces détachées.

Photos inédites CITROËN Les plus authentiques 1936-2006

Patrick Vergès, chroniqueur à Youngtimer, nous propose son vécu et son approche personnelle sur treize modèles Citroën « esprit maison» , la mythique Traction Avant, les 15-Six, DS, DS Cabriolet, AMI 6, Mehari, 2CV Charleston, SM, GS, CX, BX, XM et C6.

Son texte est épaulé par de très belles photos de Nicolas Delpierre.

Editions ETAI

En lire plus sur :

https://www.leblogauto.com/2020/06/on-a-lu-citroen-plus-authentiques-1936-2006.html

Malafosse-Giraud, Histoire d’Un Garage Citroën en Lozère

Parti en Lozère enquêter sur les essais des autochenilles de la Croisière Jaune réalisés en 1929 dans le Causse Méjean, Matthieu Thurel découvre sur place les archives du garage Malafosse où elles furent entreposées.

Paul Malafosse, forgeron de métier, intègre le réseau Citroën dès 1922 comme agent avec un contrat de quatre voitures à vendre : deux 10 HP et deux 5 HP. Dès lors la rage de vendre distillée par le Patron ne va plus le quitter. Quatre générations plus tard, la flamme Citroën est toujours vaillante.

Matthieu Thurel, reçu par Alain et Pierre Giraud, petits-fils du fondateur qui « maitrisent la mécanique et mettent les mains dans le cambouis, » a reconstitué l’histoire de cette entreprise qui a su se développer tout en subissant les péripéties de la marque aux chevrons. Son meilleur taux de pénétration du réseau résume à lui seul l’esprit de la concession Malafosse-Giraud.

Présenté avec un style vivant sans être dépourvu de nostalgie, ce récit est émaillé d’anecdotes indissociables du métier de vendeur de voitures dans le moins peuplé des départements français. Un témoignage authentique à verser au Centenaire Citroën.

Auteur Matthieu Thurel, Préface Henri-Jacques Citroën, Editions Citrovisie -

128 pages, 200 photos - Format 240 X 170

En lire plus sur :

https://www.leblogauto.com/2020/02/on-a-lu-malafosse-giraud-histoire-dun-garage-citroen-lozere.html

Paris Persépolis Paris

Pierre Lacasta nous informe que son ouvrage « Paris Persépolis Paris » résumant le deuxième raid en 2CV organisé par Citroën en 1972, vient d’être réédité grâce à la société Total.

Epuisé depuis quelques années, ce nouveau tirage permet ainsi de compléter la trilogie de l’auteur fondateur de l’association Mémoire des Trois Raids (M3R).

Contact : parispersepolis2CV@orange.fr

Le mystère de la Traction 22 Citroën

Réédition de la bande dessinée d'Olivier Marin et d'Emilio Van der Zuden sortie en 2009 aux Editions Paquet,

Les enquêtes auto de Margot.

Paris, septembre 1959. Margot est journaliste stagiaire dans une revue automobile. Dans cet univers masculin, elle tente de se faire une place. Victime des railleries de ses collègues, elle hérite systématiquement des petites annonces. À l’occasion du 25e anniversaire de la Traction Citroën, elle décroche enfin sa première enquête et se voit confier le sujet sur la 22 CV. Très enthousiaste, Margot ignore que c’est un piège destiné à faire d’elle la risée de la rédaction… En effet, la 22 CV est une voiture fantôme dont on ignore tout ou presque !

Nous sommes en 1959. Pour célébrer les 25 ans de la Citroën Traction Avant, les journalistes du magazine Auto Revue préparent un numéro spécial sur le sujet. Jeune stagiaire dans la rédaction, Margot se voit confier la rédaction d’un article sur la 22, la version haut de gamme de la Traction Avant motorisée par un V8 la propulsant à 140 km/h !

En savoir plus

DS 29

VISA Transit 2

http://VISA Transit 2Une bande dessinée de Nicolas de Crécy aux Editions Gallimard.

Le voyage initiatique se poursuit à la frontière de l'Europe et de l'Asie.

Fin juillet 1986, à la frontière des républiques socialistes de l'Orient.

Après avoir traversé l'Italie, la Yougoslavie et la Bulgarie, Nicolas de Crécy et son cousin Guy poursuivent l'aventure à bord de leur vieille Citroën Visa. Les heures passent au rythme de la route et de la musique des mots, jusqu'à la découverte d'Istanbul, ce spectaculaire passage entre deux mondes... Dans cette odyssée qui n'a pas de destination, mais doit les mener le plus loin possible, l'auteur revient sur les chemins qu'il a empruntés, notamment au cœur de la Biélorussie, convoque ses souvenirs d'enfance, mais aussi Kafka, Michaux ou Turner et interroge par là même les ressorts intimes de la mémoire.

Découvrez le volume 1 dans la bibliothèque 2019 et le volume 3 dans celle de 2021.

136 pages Couverture cartonnée 218 x 287 mm

Joseph Besset, pionnier de l’autocar français

Ecrit par La Vanaude aidée par Nicolas Tellier, l’association de Vanosc en Ardèche se propose de retracer l’incroyable aventure d’un enfant du pays : Joseph Besset, petit charron devenu constructeur de cars à Annonay et l’un des plus grands industriels du transport français des années 30 à 50, fondateur de l’usine où sont encore fabriqués, de nos jours, la plupart des cars et bus de France, sous la marque IVECO BUS.

Il sera le livre de référence sur la fabrication à Annonay de l’autocar Isobloc de 1938 à 1958, avec ses 272 pages et ses 500 illustrations (dessins, schémas et photos). Tiré à 1500 exemplaires, il a déjà été vendu à 600 souscripteurs dont 200 éloignés d’Annonay. Aidée par Nicolas Tellier, le spécialiste de l’histoire du car, historien incontesté des autocars et autobus, La Vanaude reprend l’épopée du carrossier de voitures puis de cars en insistant plus particulièrement sur son chef d’oeuvre, l’Isobloc, que l’on découvre sous toutes ses facettes, y compris miniatures, avec la participation de Jean-Michel Roulet, spécialiste des miniatures Dinky Toys et autres.
Parmi les nombreux chapitres de cet ouvrage de quelques 264 pages figurent l’avénement de la carrosserie Joseph Besset, l’épopée de la Saca, l’arrivée de la Saviem à Annonay, Joseph Besset et l’art de la publicité, les autocars sauvegardés, les transports Grosjean d’Annonay et l’unique — en France — « Musée du charronnage au car » géré par La Vanaude sous l’égide d’Annonay Rhône Agglo…

Pour le commander

YOUNGTIMERS

Un livre d'Antoine Pascal aux Editons OUEST France.

Les Youngtimers sont des voitures nouvellement rentrées dans la catégorie des voitures anciennes. Il s’agit des voitures sorties des usines dans les années 1980 environ, qui tendent à se faire rares et qui sont devenus ou deviendront très prochainement des collectors, dans la mesure où elles ont cessé d’être produites depuis longtemps.

Ce livre présente et recense les voitures les plus célèbres, les plus prisées et les plus rares. Parmi les Youngtimers les plus prisées, on trouvera des voitures telles que la Citroën AX Sport de 1987 ou la BX GTI 16 soupapes, qui fut produite jusqu’en 1993.

Les ouvrages d’Antoine Pascal sont toujours fidèles à eux-mêmes : très précis sur le fonds, animés d’une belle maquette, riche en iconographie : les collectionneurs et tous les passionnés de voiture reconnaitront un ouvrage vivant, de référence et de qualité.

Antoine Pascal est un journaliste et photographe grand connaisseur du monde de la voiture, il a déjà publié Rêves d’Autos, Dingues de Bagnoles, Auto Vs Bolides aux Editions Ouest-France.

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