2003 – 2010 La Citroën C3 Pluriel.

Et le rêve devient magie.

Partir, c’est toujours rêver. Le rêve d’un ailleurs idéal, où tout deviendrait possible, comme par magie, loin, très loin du quotidien. Citroën C3 Pluriel est née de ce rêve. Un rêve d’homme libre, sans limites, sans contraintes, libre de suivre le fil de son imagination, libre de vivre aux couleurs de ses émotions. Un rêve fantastique sur lequel Citroën bâtit une réalité nouvelle, transformable et modulable à volonté, adaptable à chaque circonstance. Berline, berline panoramique qui devient cabriolet, puis spider ou pick-up : vous êtes à bord de C3 Pluriel, la première voiture intégralement conçue pour épouser au plus près l’imaginaire de son conducteur.

Tel la vantait la belle brochure commerciale de mai 2003

La conception de la C3 Pluriel

Baptisé C3 Air, le démonstrateur C3 Pluriel est présenté en septembre 1998 au salon de Paris avec la C3 Lumière puis au Salon de Frankfurt 1999. Il est développé sur la plateforme autoporteuse en acier de Peugeot 206, la PF1 inaugurée par la C3 en 2000.

C3 Pluriel, propose cinq voitures en une : berline quatre places, berline découverte, cabriolet, spider ou spider pick-up. Citroën est le seul constructeur automobile à proposer une voiture transformable en série. C’est le couteau suisse comme le disait Donato Coco en 2002.

Son design asymétrique, le flanc droit différent du gauche, est l’œuvre de l’équipe de Donato Coco, directeur du design Citroën, sous la direction d’Arthur Blakeslee, de Robert Peugeot et de Jean-Martin Foltz.
Le concept-car est concrétisé par l’équipe de Bernard Pène dans le studio D3 Maquettes et Prototypes, filiale de MATRA. Les avant-projets, études et essais furent réalisés chez MATRA Automobile et la voiture produite chez Citroën à Madrid.
Elle représente le parcours professionnel de votre président : Citroën, MATRA Automobile et D3 Pininfarina !

La C3 Pluriel est proposée en série au salon de Paris 2002.

A bord de la C3 Pluriel

C’est un newtimer agréable à utiliser au quotidien et en sorties Club.
La C3 Pluriel est facile à vivre. Un rayon de soleil et nous ouvrons le toit souple électrique à huit positions. Elle se transforme en cabriolet en abaissant les quatre vitres et en escamotant le toit souple dans le coffre. En allant plus loin au risque d’essuyer les averses, roulons en spider en ôtant les deux arches de brancards supérieurs qui devront rester au garage.
Toutes les vitres avant et arrière sont à commande électriques. L’absence de montants de portes et de pied milieu permet une ouverture « Grand Air » avec une vision latérale dégagée.
En position pick-up, les dossiers de sièges arrière rabattus, le plancher et le volet de fermeture arrière forment un plateau de chargement parfaitement plat.
L’ergonomie du poste de conduite est optimisée avec son volant réglable en hauteur et en profondeur, la position de conduite semi-haute garantit une vision dégagée de la route. Le siège conducteur est réglable en hauteur, celui du passager l’est aussi avec l’option Pack Techno.
En boite de vitesses mécanique, la C3 Pluriel est motorisée par un moteur 1,4i de 75 ch DIN.
Sa conduite urbaine est facile grâce à la boite robotisée de 5 vitesses Sensodrive. Le moteur est alors un 1,6i 16V de 110 ch à embrayage mono disque. Elle ne tolère pas une conduite dynamique, elle est paresseuse aux passages des vitesses et rechigne à changer de rapport en montant dans les tours. Les changements de rapports sont automatiques ou séquentiels avec les palettes sous volant.
Le 1.4 TDI M5 arrive sur le millésime 2004.

Les 20 ans de la C3 Pluriel

Les dérivés de la C3 Pluriel

La Citroën C3 Pluriel existe en de nombreuses séries limitées proposées essentiellement sur les marchés français, italien, anglais, belge et suisse. La plus emblématique est la C3 Pluriel Charleston lancée au salon de Paris 2008. Elle est un clin d’œil à son aïeule la 2CV6 Charleston.
2007 Sunder
2008 Charleston

La cote de la C3 Pluriel

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