1967 camions citroen belphegor 1

1967 Camions Citroën 350 à 800

Le 02/01/1967 0

En 1967, Citroën offre une gamme complète de 2,5 t. à 11 t. de charge utile, les 350, 370, 450, 600, 700 et 800.

Différents empattements, moteurs, boites de vitesses et couples sont proposés dans chaque tonnage. Ceci permet un choix précis pour chaque besoin.

Certains avantages techniques qu'ils sont seuls à posséder confèrent à ces camions une tenue de route remarquable mais, plus encore, c'est leur très grande robustesse qui est leur première qualité.

Très confortables, conçus en fonction de l'intensité du trafic, les camions Citroën autorisent une rotation plus rapide, donc un haut rendement.

Un freinage du type DS

Une utilisation plus intensive et l'augmentation des charges nécessitent un freinage plus efficace et plus sûr. Citroën a choisi le freinage du type DS système déjà longuement éprouvé.
Il est assisté et automatiquement réparti entre l'avant et l'arrière en fonction des variations de la charge.
Les positions respectives de la pédale d'accélérateur et du champignon de frein placé plus bas raccourcissent le geste du conducteur, donc la distance de freinage. ll existe en outre diverses sécurités qui font la supériorité de ces camions : accumulateur haute pression qui constitue une importante réserve de coups de frein, 2. Circuits hydrauliques indépendants, témoin lumineux de la baisse de pression, grande surface des garnitures de freins, tambours munis d'ailettes de refroidissement, etc...
Pour les 600, T00, 800 et tracteur : témoin lumineux prévenant de l'usure des garnitures de frein.

Une Suspension nouvelle et une meilleure tenue de route

Suspension et tenue de route sont des domaines où Citroën a toujours dominé ; la nouvelle suspension de ses camions est une solution neuve, mais mille fois testée. Elle est assurée è l'avant par des ressorts à lames semi-elliptiques et à l'arrière par des ressorts a lames semi- elliptiques auxquelles s'ajoutent des ressorts compensateurs. Des amortisseurs efficaces assurent une parfaite stabilité du chargement (qualité essentielle pour les brasseurs ou les laitiers par exemple).

Pour les Citroen 450, 600, 700, 800 et le tracteur T00, une amélioration sensible réside dans l'excellent contrôle de cette suspension par des amortisseurs à action variable en fonction de la charge. Un levier relié au châssis modifie l'effort de l'amortisseur et conditionne le comportement de la suspension.

Cette nouvelle suspension et le freinage automatiquement réparti dotent les camions Citroën d'une excellente tenue de route, à vide comme en charge.

Facilité d'entretien et des réparations

L'accessibilité immédiate des organes mécaniques permet un entretien aisé des camions, donc une durée d'immobilisation réduite. La dépose du moteur s'effectue par l'avant et sans démontage de la cabine, ni de l’essieu avant, sans même l'emploi d'une fosse. Il en est de même pour la dépose de la boite de vitesse. Une trappe dans le plancher donne accès à la commande de l'embrayage, au dispositif de commande des freins et au boitier de direction.
Aucune mécanique n'est emprisonnée.

1967 Catalogue camions Citroën 350, 370, 450, 600, 700 et 800

350 370 450 600 700 800 Citroën camion Citroën

Ajouter un commentaire

Nom

E-mail

Site Internet

Anti-spam